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税收及其对游艇业的影响

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税收及其对游艇的影响

税收可以决定一个行业的成败,划船也不例外。不难发现,亚洲那些船税低的地方也是划船业最大的地方。例如,香港目前是亚洲最大的划船产业之一,而香港对船艇的税率为零。其他方面,例如轻松获得许可证和转让所有权,也很重要。一个国家的经济状况当然也起着作用,但是目前我们认为税收是阻碍游艇业在亚洲许多地区发挥潜能的主要问题之一。

划船业迄今为止从奢侈税中学到的最大的教训之一是在1990年的美国,当时布什政府对奢侈游艇,私人飞机,珠宝和其他奢侈物品征收了税款。 100,000美元以上的游艇加收10%的附加税。当时,这似乎是个好主意。毕竟,为什么不对富人收取奢侈品呢?对?公众对此表示欢迎,很高兴有人最终向富人征税以购买他们昂贵的玩具。

起初,政府很享受这种情况,将它们描绘成政治舞台上的现代罗宾汉。他们估计,新征收的税收将在未来5年为他们带来数十亿美元的收入。这似乎是双赢的局面,将解决他们所有的问题。当然,富人有能力支付更多的10%的奢侈品。在最坏的情况下,政府预测销售额可能会暂时下降,然后会恢复。

政府无法理解的是,尽管许多游艇购买者和拥有者都相当富有,但也有许多中产阶级船员无法支付额外税款。受税收影响的人主要是工作和经营该行业的普通人。各种可能的划船设备的造船者,分销商和代理商,维修工人,工程师,机械师,验船师,船员和供应商。一切结合起来,这是一个巨大的行业。

潜在的船只购买者不愿支付额外税款,可以做出不购买船只的简单决定。他们还有其他选择,他们可以度过更多的假期,购买乡间别墅,或者只是过境并在另一个国家购买豪华游艇。

但是构成划船行业骨干的工人别无选择。当买家突然停止购买船只时,该行业的收入也随之停止。突然,分销商,供应商工厂,维修船厂和其他所有与划船有关的公司被迫裁员,整个行业遭受了严重的失业。

至于政府,它没有赚更多的税收,而只赚了税率较低时的收入的十分之一。此外,政府必须负担随之而来的金融危机中失业者的大量福利费用。突然,曾经繁荣的划船业看到了收入的巨大损失,破产也变得司空见惯。

政府很快将这一教训铭记在心。几年后,在整个划船业和豪华游艇文化终结之前,新税被取消了。政府将税收恢复到以前的水平,并鼓励消费者在国内购买奢侈品,以帮助该行业再次发展和繁荣。

这次经验是从奢侈品税中汲取的重要经验教训,尤其是在划船业。很明显,制造像小船这样的奢侈品需要大量的劳动力,劳动和专业知识,从而在许多其他行业中创造了就业机会。它也不止于此。船的维护和修理是创造就业机会的源泉,它对国家的经济发展有不小的帮助。这样一来,与其他奢侈产品(例如昂贵的绘画或珠宝)相比,游艇创造了更多的就业机会。即使是汽车,也不需要游艇那样的专业知识和专职人员来维护它。

亚洲许多国家尚未了解这一概念。在许多情况下,一国的政治局势禁止政客扣除奢侈税,因为这使他们看起来像在青睐富人。印度是一个一直只是拒绝意识到其启动划船业潜力的国家。政府尚未采取任何具体步骤来建立适当的划船业。

印度对豪华游艇征收的总税率为47.8%,这是大规模消费的巨大障碍。假设您已经在商业环境中取得成功并努力工作。您环游世界,认为您还应该购买小型私人游艇,在家里享受大洋。因此,您决定购买价值15万美元的船。这比目前在印度公路上行驶的许多汽车便宜得多。您是一个很好的爱国公民,并想全额支付税款。因此,您向政府支付了47.8%,即71,700美元,您的船只得到了注册。但是,当您考虑它时,您开始怀疑征税是为了什么。政府实际上为划船业做些什么以证明税收合理?他们不为您的游艇提供泊位,也不支持印度的任何游艇俱乐部。他们不提供庇护所的水,安全设施或任何种类的基础设施来帮助行业。简而言之,这47.8%不会以任何方式用于帮助行业,您只需缴纳任何税款。如果您在中国缴纳奢侈品税,那么至少您会获得洁净水的造船厂和码头俱乐部设施,因为政府帮助与私人公司一起建立了划船基础设施。在印度,尽管征税很高,但政府没有提供任何帮助。与此相比,在香港这样的地方,您无需缴税,但可以获得船夫可能需要的所有设施:安全的水域,愿意支付费用的人可以使用5星级码头俱乐部泊位设施,或者便宜得多的政府停泊处,您将获得水和电,专用小船的专用加油站,购买游艇相关产品的市场,机械师,造船厂,专业的船员以及您可能需要的其他任何东西。

在某些情况下,高进口税实际上是有道理的。如果政府希望保护本国的农民免受与当地企业竞争的廉价进口食品的影响,那么当然需要某种法规来保护当地经济的利益。或者,就制造业而言,对成衣进口征收高额税收以保护当地设计师和品牌是有意义的。但是经济学家仍然认为,对任何产品征收高额进口税是一个坏主意,因为这不会产生对该国本地制造商进行创新或提高其行业效率的需求。但是,有时需要征收进口税,以保护该国自己的制造业,尤其是在某些国家使用不道德的制造方式来降低成本(例如,侵犯人权,工人工资不足或使用童工)时。

出于同样的原因,政府对该国没有本地制造业的产品征收高额进口税也没有任何意义。例如,印度的游艇。印度的游船业几乎不存在。降低税率,使政府无所损失,一切皆有所得。这给人的印象是,政府不愿意努力创造新的产业,就业和基础设施。看来他们只是对被视为对富人征税而对表面上看起来好看感兴趣。

亚洲的一些政界人士认为,比划船业还有更多重要的工作要做。当一个国家的贫困如此之多时,宁愿解决这个问题也比为游艇等有钱人的爱好提供基础设施更为明智和人性化。但是,这种说法没有道理。创造就业和促进产业是消除贫困和赋予穷人权力的绝对最佳方法。尽管政府的预算可能有限,无法提供专门的基础设施(例如划船所需的设施),但仍有解决方案。一个很好的开始方法是简单地为私营部门提供一个空间来构建划船基础设施,并创建一个对消费者有利的税收体系来推动该行业。

通过征收不必要的进口关税,亚洲各国政府也正在损害自己的出口产业。各国经常对对方的税收法规做出反应,卷入“税收战争”。这阻碍了所有人的增长,最终消费者是最大的输家。降低豪华游艇的税收或许也可以被政府用来发展其外贸关系。

游艇领域的许多专家认为,一开始不应将游艇归类为奢侈品。这将解决该行业当前的许多税收问题,并可能创造健康的就业机会。

如前所述,许多亚洲政客争辩说,他们有更多紧急和重要的事情要照顾,而不是专注于创建划船业。我必须对他们说,当您准备一场盛宴时,您要同时煮意大利面,炸肉和烤甜点。如果您一个接一个地做,那将需要您永远完成。

希望您觉得这篇文章有趣。

快乐划船

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