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 自行车的历史与演变

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自行车是当今现代城市中最受欢迎的交通工具之一。特别是在中国的某些地区和荷兰国家,自行车被用作主要的交通工具。除了作为成人和青少年学生的经济和环境友好的交通工具之外,自行车在儿童中也很受玩具欢迎。在美国,小学生骑自行车上学。孩子们和幼儿学习了他们第一次尝试独立和自主地骑自行车。如今,涉及骑自行车的骑自行车活动和健康健身活动也正在兴起,并被认为是一种新的运动形式,证明了事实是,自行车的确没有对人类活动失去功能吸引力。

大多数人不知道的是,现代自行车已经发展了一段时间。由于此后一些非常相关的发明和创新,人类现在正在享受自行车的交通,娱乐和健康益处,这导致了我们今天拥有的现代自行车-现在通常被称为自行车。

现代自行车的历史记载可追溯到19世纪初,当时发明了“脚踏车”或人力车辆。这些脚踏车是通过骑车人的腿和脚来使用和移动的。速降车最重要的例子之一是推式脚踏车或“ draisines”,它是由德国男爵卡尔·冯·德赖斯(Karl von Drais)在1818年在法国推出的。draisines就像现代自行车一样,有两个对齐的轮胎,这些轮胎通过木座连接骑手沿脚踩动时坐在那里的地方。

1839年左右,苏格兰铁匠柯克·帕特里克·麦克米伦(Kirkpatrick MacMillan)发明了葡萄干。 MacMillan在端轮上增加了机械手柄。这种设计和结构上的增加使脚踏车更接近我们今天拥有的现代自行车。在1950年代至1960年代之间,自行车进行了进一步的创新。两名法国人Ernest Michaux和Pierre Lallement通过增加前轮的直径并在其上安装踏板为自行车设计增加了新的尺寸。除了前踏板功能外,这款自行车现在还由钢制框架制成,安装在包裹有金属或铁质轮胎的木轮上。但是由于轮胎与车架及其后轮不成比例,因此该设计失败了。尽管金属和铁制轮胎使车轮更坚固,但其沉重和不均等的重量使它难以移动。难怪这款新自行车被称为“ boneshaker”。

1885年对新自行车的创新弥补了“振动器”在设计和功能方面的一些问题。 JK Starley,Shergold和Lawson减小了前轮的直径。他们还将座椅从前轮向后移得更远,并安装了链条驱动器,因此骑手无需踩下前轮。这使“矮人”对骑手来说更安全,更不用说更加平衡了,骑起来也更容易。

1880年和1890年代左右出现了进一步的相关创新,为自行车增加了设计的新功能,使其使用起来更加舒适,并具有应用物理特性,这最终使自行车成为我们最受欢迎的交通工具,运动和休闲方式之一今天。

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